以绿电之优筑绿燃之基，化地下油田为空中油田，上海机场持续推动SAF产业关键技术突破

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      “2026可持续全球领导者大会”于10月20日-22日在上海召开。上海机场(23.090, -0.16, -0.69%)集团副总裁宋雪枫在表示：上海机场集团认真落实集团董事长冯昕提出的要求：一是绿色能源供给做“加法”，加快机场设施设备用能结构优化，推动民航能源结构绿色化转型。二是机场规划、建设、运营做“减法”，以“节能减排”促“降碳”。三是发挥绿色创新技术“乘法”效应，关注SAF等低碳创新技术，加速成果论证与产业化。四是机场碳排量在2019年基础上逐年“减除”。上海机场集团将SAF技术作为实现绿色创新技术“乘法”效应的关键路径，我们正在探索一次底层资源范式的转变：化地下油田为空中油田，不再依赖地质储藏的原油，依托碳循环合成技术，把大气中捕集的二氧化碳转化为航空煤油。

　　航空业的减碳存在显著的物理边界。航空器长航程飞行特性，决定电池储能难以满足干线飞行能量密度需求。机场建筑节能、空域优化、飞机气动升级等手段，持续挖掘减排空间，但这类措施的边际减排效率会持续收窄。传统化石航油每燃烧1吨，约释放3.1吨二氧化碳，想要实现大规模碳平衡，核心变量落在燃料本身。SAF是当前唯一可直接适配现有航空发动机、储运加注体系的航油替代方案，也是把碳排放闭环化的载体。不同SAF技术路线，在原料供给上限、全生命周期减排率、规模化潜力上差异巨大，选择路线直接决定长期供给体量。

　　在国内主流SAF技术路线中，PtL电转液路线，相比脂类和脂肪酸类加氢路线、生物质气化-费托合成路线，在规模化潜力上呈现出结构性差异。

　　脂类和脂肪酸类加氢路线是行业当前商业化最成熟的路线，以餐厨废油、动物脂肪为原料，全生命周期减排74%-84%。优势是工艺成熟、项目落地快；但原料存在刚性供给天花板，国内可回收废弃油脂总量有限，测算上限仅能覆盖国内民航航油需求的个位数占比。原料分散收集、品质波动大，难以支撑千万吨级长期供给。

　　生物质气化-费托合成路线：原料基数更大，农林秸秆资源总量充足，全生命周期减排70%-80%。但预处理能耗高，秸秆收集半径、季节性产出波动显著；同时存在土地利用变化带来的间接碳排放风险，大规模扩产时，物料收储成本会快速抬升。

　　PtL电转液路线：以绿电、捕集CO₂、绿氢作为输入原料，不占用耕地、不依赖生物质废弃物，原料供给规模理论上仅受可再生能源装机约束，全生命周期减排最高可达90%以上。工艺上，每吨PtL航油理论消耗约1吨二氧化碳、0.43吨绿氢；随着风光电价持续下降，其长期成本下行曲线显著优于两条生物基路线，是唯一具备支撑航空千万吨级燃料供给潜力的路线，也是“空中油田”构想的技术底座。

　　在上海市科委的指导下，上海机场集团围绕绿色燃料领域，打造紧密型创新联合体，以应用场景为核心，形成产业链上下游、高校院所深度绑定的共同体，组织实施关键共性技术和引领性颠覆性技术攻关。去年底，由上海机场牵头联合共建的二氧化碳合成可持续航空燃料原型机建成出油，这套原型机完成空气碳捕集、CO₂加氢催化合成航油的全流程闭环验证，证实合成工艺的可行性。

　　今年以来，上海机场联合华东理工大学、势加透博开展工程化攻关，重点推进工艺集成优化与中试装置研发建设。华东理工大学陈德院士团队聚焦催化体系创新、高效能催化剂和反应器创制，持续降低过程能耗，提升碳转化利用率；势加透博发挥工艺技术优势，通过直接空气捕集二氧化碳耦合电解制氢技术（ICCHP）工艺，一步法低能耗联产绿色CO2和H2，采用非贵金属材料体系，驱动装备成本大幅降低。我们认为，当“碳”从负担变为资源，谁掌握“气候中性碳源”低成本获取技术，谁就掌握绿色经济的主动权。三方联合攻关打通CO₂捕集、催化合成、油品精制完整工程链条，通过连续运行及稳定性验证，完善关键工艺参数、积累工程运行数据，推进小试装置向中试装置的工程放大与优化。

　　本套中试装置设计时充分考虑新能源适配能力，可落地于可再生能源资源富集的中西部地区，就地消纳弃风、弃光电力，将间歇性绿电资源转化为可通过管网输送的可持续航空燃料。装置合成段致力于实现全碳利用，生产每吨航空煤油电耗低于4万度。未来若电力成本降至0.1元/度，对应的变动成本约4000元/吨；随着后续工艺持续优化与余热回收系统升级，装置电耗仍存在进一步下降空间，可持续航空燃料有望实现与传统航空煤油平价供应。

　　宋雪枫表示，“化地下油田为空中油田”，是上海机场SAF推进绿色创新技术“乘法”效应的凝练表达。在市科委的指导下，上海机场集团推进的脂类路线中试，预计明年上半年完成；同时持续推进PtL电转液路线，以CO₂、绿氢合成航油，摆脱生物质原料总量约束；再依托中西部地区丰富的可再生能源，就地制备绿色航油，形成规模化的空中碳循环油田。上海机场依托枢纽场景，串联科研、装备、能源、航司主体，持续积累PtL路线的实测运行数据，推动技术工程化迭代，为航空燃料的资源重构探索可复制的落地路径。

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