与宁德时代合建电池工厂仍享受美国通胀法案补贴？福特回应

fudashuai

　　宁德时代的合作方福特汽车称，双方在美国合作建设的电池工厂不会受到《<通胀削减法案>外国敏感实体指南》（下称敏感实体指南）等联邦规则的影响。

　　1月7日，福特汽车在提供给界面新闻的独家回应中确认，《通胀削减法案》及敏感实体指南并未将其与宁德时代的技术许可协议排除在补贴资格之外。

　　福特汽车去年2月宣布，将与宁德时代在美国密歇根州建设一座电池工厂，福特汽车拥有这座新工厂的所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可，该工厂目前正在建设中。

　　上述工厂将生产磷酸铁锂电池，为福特汽车在美国制造的部分汽车车型提供配套。磷酸铁锂电池与三元锂电池是目前主流的两种新能源汽车动力电池技术。

　　福特汽车的上述表态，意味着装载其与宁德时代合建工厂所生产动力电池的车辆，仍将享有《通胀削减法案》提供的税收抵免资格。宁德时代未就此消息向界面新闻作出直接回应。

　　去年年初正式生效的《通胀削减法案》，是福特汽车与宁德时代合作新建密歇根州电池工厂的主要原因。

　　该法案旨在鼓励锂电池产业链落户，对于使用“美国制造”动力电池的新能源汽车，给予每辆车最高7500美元的税收抵免，但对动力电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。

　　美国政府去年12月发布敏感实体指南，并于今年1月1日正式生效，明确由外国敏感实体制造或组装的任何电池组件的车辆，将失去享受《通胀削减法案》提供的税收抵免的资格。

　　到2025年，该项规定还将扩展至电池制造中所需的锂、钴和镍等关键矿物，即车辆不能含有在外国敏感实体提取加工的电池关键原材料，否则将无法享受税收抵免。

　　外国敏感实体包括中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗政府拥有、控制、管辖或指示的个体。

　　根据敏感实体指南，所有在中国注册成立或中国政府持有其25%及以上股份的公司都将被视为外国敏感实体。如果一家公司25%的董事会席位、投票权或股权由敏感实体持有，该公司也将被认为是敏感实体。

　　此举旨在进一步阻止中国动力电池产业链从《通胀削减法案》的补贴中受益。

　　受此影响，符合税收抵免的新能源汽车数量在今年锐减。据美国税务局发布的信息，符合《通胀削减法案》税收抵免条件的新能源汽车车型数量已从去年底的43款降至目前的19款。

　　去年宣布合建建厂以来，福特汽车与宁德时代的合作已经历了多段波折。去年7月和9月，美国众议院议员分别致信福特汽车，阻挠该公司与宁德时代的合作，称上述合作可能导致美国政府针对新能源汽车行业的补贴资金回流到宁德时代。

　　此外，在去年9月美国汽车工人联合会持续罢工的背景下，福特汽车密歇根州工厂的建设工作被该公司叫停。福特汽车去年11月宣布重启该工厂，但电池规划产能将缩减至20 GWh，较此前下降超四成。  （界面新闻）