余承东：华为没有必要下场造车 问界不会涉及20万元以下市场

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　　新浪科技讯 2月22日早间消息，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日在接受媒体专访时重申华为不造车，并对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释。

　　“华为没有必要下场造车，问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”余承东补充道，“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”

　　余承东还回应了近期关于华为与赛力斯(37.700, 0.29, 0.78%)合作的一些误读，并表示华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加，并强调在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。

　　谈及市场竞争时，余承东也表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。

　　此外，对于华为车BU要在2025年实现盈利的目标，余承东表示要达到这个目标，华为得先帮车企卖100万台车。“我们希望智选和HI模式的量都能起来，智选的量可能会更大。不管哪种模式成了，我们都能成。”

　　在余承东看来，汽车各个部件的智能化升级是未来中国与美国汽车品牌竞争的核心。未来2-3年是智能网联汽车窗口期，华为必须抓住最后的时间窗口。

　　“一个人是打不过的，要几个兄弟一起打，这就是我们成立生态联盟的原因。我相信和华为合作最紧密的这几家车企，会是少数能活到最后的企业。”余承东说。

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汽车说到底还是一机械产品，既然华为不造车，那么选定的车企就一定要具备相应机械制造方面的实力！从根本上讲，我是不看好比亚迪的未来的，目前的火爆只是它刚好适合中国目前的经济发展水平而已！不信可以分析一下比亚迪用户的构成。未来不管汽车行业如何发展，只有奔驰丰田（传统）＋比亚迪（新能源）这样的车企才是真正的王道，还必须有适应每个经济发展阶段的定价优势！不是不相信华为，而是太相信华为，华为要认清楚这些！
注：专门去开过问界M5增程式，才有上述体会！大嘴说不涉足20万以下市场，这种说法是苍白无力的！