厂商有苦难言，全球都是一个样，“缺芯”已常态化

fudashuai

       近日，美国商务部突然宣布对中兴通讯公司执行为期7年的出口禁令。一时间，这条噩耗再度引发不少从业者对于中国半导体芯片行业的担忧。中国市场该如何突破“缺芯”的困境，成了一个难题。对于汽车行业来说，同样如此，不同于数码芯片的需求量，汽车行业的需求量更大、更多且更专业，不仅仅是AI算法芯片、处理器芯片和雷达芯片，汽车还需要存储器、控制器等多种复杂芯片。对于目前整个“缺芯”的大环境来说，整个产品供应链形势依旧严峻，车辆交付、车主催促、等车周期长等问题，还是难以解决。

       就过去一年中，便发生了不少次因为缺芯问题闹出的事件，首当其冲的便是欧拉好猫的芯片门，直接登上了新闻。作为长城汽车旗下的欧拉品牌，主打的是女性消费者市场，但是万万没想到在配置方面，却出现以次充好的问题。车主发现问题后，及时地沟通、反馈，却没有得到一个较好的处理方案，欧拉第一次选择了赔付价值7200元的权益补偿方案，但是依旧不能够让消费者满意，随着事件的持续发酵，欧拉汽车登上了新闻。在大量的负面影响愈演愈烈下，欧拉方面给出了10000元充电权益补偿方案。自此，整个事件告一段落；也有部分车主表示会持续起诉，捍卫自己的权益。希望此次事件能够早日平息吧，愿双方都能有一个满意的结局。

       第二件大事，便是理想汽车的交付问题。因为受到疫情的冲击，理想汽车的感应雷达芯片无法到期，产品出货生产受到掣肘，不得不提出了“先上车，后补票”的解决方案，把选择权力交给用户。原定交付日期交付用户，可以选择只有三雷达的版本，后期再补，三雷达车型的自动并线和前方横穿车辆预警功能不可用，其他驾驶辅助功能正常；同时，理想给予三雷达车主终身质保和1万理想积分。也可以选择延长交付日期，等到五雷达车型完全下线了再提车。

       第三件事情，便是朗逸的车机配置问题，引发了车友们的热议。作为一直以来数一数二的国民级轿车，朗逸近期也出现了问题。一部分2021款朗逸车主反应自己的爱车，出现了车机功能缺少问题。上汽大众做出详细回复：受到疫情的影响，车机芯片供应紧张，造成的收音机相关零件供应短缺，生产的部分朗逸车型已安装售后原厂附件，并与原厂车机享受同等质量担保。不仅如此，上汽大众也已在最初就明确要求经销商，通过告知书或者销售合同备注的方式向用户告知。

       看来，全球芯片供应问题是越来越严峻了，谁都得不到芯片，哪怕是上汽大众这样的传统企业也难逃其迫害。

       最后：芯片问题，有天灾问题、也有人为因素，但是车企也都在有条不紊地一点点化解危机。作为消费者的我们，还是需要理智看待，给车企们多一点时间，一起早日度过难关。   （咖啡侃车）