耿文强期待2022夺冠 已经摸索出钢架雪车的门道

fudashuai

                               
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耿文强

　　3分24.65秒，这是中国选手耿文强在 平昌冬奥会钢架雪车比赛中的总成绩，位列总共30名参赛选手中的第13名。这组数字，不仅是耿文强个人的冬奥会首秀，也是中国钢架雪车的第一个冬奥会成绩，它将铭刻在中国钢架雪车这个项目的发展历史上。

　　耿文强是中国钢架雪车诸多第一的创造者——2016年初，从事这个项目不到1年，就在德国国王湖完成了人生第一次比赛，取得第19名；2017年雪车世界杯普莱西德湖站中获得第7名，实现中国选手在雪车世界杯上参赛和完赛“零的突破”；2018年1月，在最后一站积分赛后搭上平昌冬奥会末班车，成为钢架雪车冬奥赛场上的首位中国选手。

　　从不知钢架雪车为何物的跳远运动员，到取得现在这个名次，耿文强仅仅用了3年时间。

　　“我第一次参加冬奥会，又激动又紧张。赛前我给自己定的目标是前15名。”对速度感的热爱与追求是耿文强最初加入钢架雪车的动力。

　　2015年夏天，通过跨界跨项选材，耿文强经内蒙古体育局推荐及选拔测试入选国家钢架雪车队。此前的跳远专项训练赋予了耿文强良好的爆发力，为他在钢架雪车项目上的快速成长打下了良好的基础。

　　第一次上橇滑行，耿文强体会到了什么是恐惧，“那种恐惧感是难以形容的，我足足用了一个赛季才彻底克服了恐惧感。”现在，滑行时耳边撕破空气的嘶嘶声和橇刃高速滑过冰面的摩擦声，在耿文强听来是无比美妙的音乐。

　　在狭窄多弯的赛道上，趴在时速高达140公里的钢架雪车上，翻车是家常便饭，皮肉伤如影随形。“虽然曾经害怕过，但是从来没有后悔过。”耿文强说道。

　　从事钢架雪车运动三年，耿文强已经摸索出一些门道。“撬感非常重要，尽量做到人撬合一。”尽管耿文强实力上升很快，但和世界顶尖选手相比，他坦言“相差还是很多”。

　　对于夺冠的韩国选手，耿文强说：“很羡慕他，我也想在2022年夺冠。现在需要做的就是扎实训练，寻找差距，让自己尽快强大起来。”（中国体育报）