“中国移动”推自主品牌 框定手机理性价位

fudashuai

　　“自2007年iPhone问世之后，已经那么多年了，如果让iPhone一直这么傲娇下去，我想业内人士都不甘心。”这是5月中国移动前董事长王建宙在给《清华管理评论》撰文中写到的。

　　在王建宙说这句话之前，苹果已经以14.7%的市场份额拿下中国智能手机第一。不甘心的不只有委身苹果身后的小米、华为，就连运营商也坐不住了。6月12日，中国移动发布两款自有品牌手机，并重塑“中国移动”品牌，中国移动智能终端步入发展快车道。

　　手机品牌“中国移动”

　　“中国移动”不再只是一家运营商，从此也成为了一个手机品牌。

　　6月12日，中国移动发布A1、N1两款自有品牌4G智能手机，并正式将产品品牌定为“中国移动”。

　　据了解，两款手机均支持5模11频全球漫游，其中N1定位千元智能机，售价999元，A1售价为699元。而据中国移动相关人士介绍，除了在国内市场销售外，A1和N1在国际市场首先会在东南亚市场销售，后续会在欧洲等市场销售。

　　“中国移动此次推出的手机制造企业是给小米和魅族代工的企业。”据一位移动内部人士透露，中国移动不靠手机赚钱，也没有销量任务。

　　中国移动早在2013年就推出“和”的首批手机终端，支持3G的M601、M701上市。随后，2014年6月份，支持4G网络的M811、M812C相继上市。

　　对于上述几款手机的销量，中国移动公布的数据显示，最早的M601与M701销量为52万台。中国移动终端公司副总经理唐剑锋此前曾透露，2014年中国移动自主品牌手机销量超过130万部，其中M811销量达80万部，M812销量超过50万部。

　　130万部的销量放在整个中国市场是一个什么位置？根据艾瑞咨询发布的中国移动互联网报告统计：2014年我国智能手机出货量达到3.9亿台，同比增长21.9%。130万放在3.9亿里，仅占0.3%。

　　另一个工信部发布的数据则显示，2014年我国手机行业平均利润率为3.2%，低于电子制造业平均水平1.7个百分点。

　　低利润率和微乎其微的出货量让外界质疑，中国移动为什么要做手机？

　　为什么要自己做手机

　　每一家厂商做手机都有自己不得不做的理由，无论是互联网企业还是家电企业，但对于土豪中国移动来说，既没有入口的困扰，微薄的利润也不足以构成诱惑，那究竟是为了什么？

　　“中移动已推出7款自主品牌手机，要引领行业趋势。”中国移动副总裁李慧镝在发布仪式上表示。

　　中国移动董事长奚国华也明确说过，自己不会与产业链争利。“我们是一家运营商，它并不会靠终端去赚钱，搞自主品牌主要是想让用户有一个更好的体验，并且能够有一个价廉物美的手机，主要是起一个导向作用。”

　　“其实目前市场上的手机成本最高不会超过2000元，中国移动的加入，将会重新定位手机的价格。”一位业内人士介绍。

　　近年来，4G技术发展突飞猛进，中国移动2013年大规模部署4G网络后，已在国内4G业务布局上占了先手。奚国华在近期的全球合作伙伴大会上宣布，2015年中国市场卖出的4亿部智能手机中，有2.5亿部将是中国移动的4G手机。

　　面对如此汹涌的智能手机市场，谁不想分一杯羹？有趣的现象是，一边是运营商在不断推出自有品牌，另一边却是手机厂商渠道“去运营商化”愈演愈烈。

　　去年，中兴通讯执行副总裁、终端事业部CEO曾学忠就曾明确表示，中兴将削减运营商定制机机型种类，尤其是千元机型号。

　　另一家风头正劲的手机厂商华为，此前也高调联手天猫，从侧面印证了发力电商渠道力度的信号。据悉，在华为内部，电商渠道被定义为在运营商渠道（陆军）和公开渠道（海军）之外的一支空军部队。

　　因此，自起炉灶做手机的电信运营商不止中国移动一家。

　　4月底，中国电信联合电商巨头阿里巴巴，以及酷派、TCL、海信等手机厂商推出了“天翼淘宝手机”，主打千元以下定制机型。无独有偶，也是在4月，有消息称，联通将推出自主品牌手机，由旗下华盛出品，品牌就是华盛的英文名“Vsens”。后期，还会推出名为“醉”的互联网品牌，主打中高端产品线。

　　面临转型问题

　　运营商突然对自主手机品牌青睐有加，这背后，释放了什么信号？

　　自4月以来，国务院总理李克强围绕宽带提速降费问题，两次发表谈话，运营商降低资费已经箭在弦上，不得不发。于是，三大运营商赶在了今年5·17电信日之前纷纷出手，用各种方式响应“降资费”号召。

　　一方面是资费不断降低，一方面是产业升级不断加快，运营商“坐着数钱的日子”也越来越不安稳了。

　　一个佐证是，中国移动净利润已经连续两年出现了下滑。中国移动财报显示，2012年净利润为1292亿元，2013年为1216亿元，到了2014年，这一数字变为1092亿元，同比下降10个百分点。

　　王建宙形象地描述了运营商生存状态的变化：“同样是修路，在语音、短信时代，运营商好像在经营一个铁路公司，铁路是它建的，铁路上的火车跟它是一体的。铁路上的东西也是它卖的，外人几乎没办法介入。但是现在不一样了，现在的运营商好像是在经营一条公路。公路是你运营的，但是跑的车不是你的，谁的车都可以跑，微信可以，微博也可以，滴滴打车也可以。”

　　他进一步称，运营商的首要任务是把路修好，保证大家的车辆能够快速、畅行无阻。所以，运营商不仅不会消失，而且对它的要求只会更高，但是，运营商必须转型。