骑手安危看“系统”？ 算法背后见“人性”

fudashuai

　　连日来外卖骑手安危成为焦点话题，有观点认为“外卖骑手是被平台系统算法与数据支配的‘工具人’”。在系统算法的“压迫”下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行、商家出餐慢、超时高额罚款等多重客观问题的困扰。为了不被系统除名、不影响站点数据，骑手们不得不冒险违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。

　　外卖平台对此予以了回应，外卖平台“饿了么”发文提议消费者在点外卖时多给骑手5分钟时间。并表示 “系统是死的，人是活的。”希望消费者将心比心。

　　从回应中不难看出“饿了么”认为通过消费者留出弹性时间，依靠消费者的宽容就解决了外卖骑手的安危问题。而一句“系统是死的，人是活的”的评语，把责任推给了程序、推给了消费者。时间管理是外卖平台运用技术算法，给出从消费者下单到骑手取单，再到派送整个的时间周期。正是这没有感情的“死算法”成为一团挥之不去的阴云笼罩在骑手头上。

　　算法无情，制定算法的人是有情感的，算法的制定要遵循生命至上的原则，守住确保人身安全的底线，这是不能突破的。系统的算法表面上看是规则、是制度，算法背后考量的却是人性。如果只看到系统“是死的”，那人也“活不了”。算法只是工具，不应让算法被利益至上的理念所驱使，送餐时间最优化有利于平台收益最大化，却无益于骑手的生命安全。只有赋予算法以人性，才能把骑手安危保障放在核心位置上。

　　“饿了么”回应引发争议后，另一大外卖平台“美团”回应则表明了系统有“弹性”，“美团”表示系统会给骑手留出8分钟弹性时间。在恶劣天气下，会延长骑手的配送时间，直至停止接单。对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时投诉，将不会影响骑手考核及收入。

　　看到这里，似乎刚刚“死去的”系统算法又“活过来”了。可是，仅靠系统的“弹性”就能确保骑手的安全么？这两天网上讨论较多的角度就是“多出来的几分钟，骑手是会骑慢点注意安全，还是会争分夺秒再多送一单。”恐怕选择后者的骑手也不在少数，靠骑手自律是很难消除安全隐患的。外卖骑手都是企业员工，送外卖的行为就是履行工作职责，骑手作为劳动者依据《劳动法》享有获得劳动安全保护的权利。也应尽执行劳动安全规程的义务。而作为用人单位必须建立、健全劳动安全制度，严格执行国家劳动安全规程和标准，对劳动者进行劳动安全教育。而劳动监管机关也应主动作为，对违反劳动安全的平台企业要及时纠正和查处。逐步建立起“平台制定完善的安全规范， 骑手遵规自律，劳动部门依法监管，社会各界监督”的劳动安全综合体系，才能更为有效的消除外卖骑手的安全隐患。

　　在城市密集的交通网络中，送外卖是一件高风险的事，外卖骑手稍有闪失头上悬着的达摩克利斯之剑就可能落下。此时，保护外卖骑手安危的不是冷冰冰系统算法，而是算法背后折射出以人为本的温情。  杨诚  人民日报