交通伤亡、保险、货运……自动驾驶带来不止这些

fudashuai

　　雷锋网（公众号：雷锋网）按：自动驾驶有助于车辆的安全行驶。随着这项技术的推广普及，与交通有关的工伤也会越来越少。

　　交通伤亡是工作伤亡的主因。而自动驾驶技术的变革也意味着保险公司和交通公司必须重新思考其未来的业务形态，俄亥俄州劳工赔偿局新闻负责人 Kendra DePaul 表示。

　　她引出了一组数据：2015 年，美国共有超过 4800 个工作相关的死亡事故，2016 年，这一数字是 5200，这些事故中，40% 和交通有关。而根据美国国家公路交通安全管理局的数据，2016 年，全国有超过 37460 人在车辆事故中丧生。

　　“很明显，安全方面的提升很快就会出现。” DePaul 在 Springfield 和 Clark 县安全委员会的讲话中讲道。

　　实现车辆的完全自动驾驶可能还需要 10 年以上的时间，但是新车上出现的一些安全技术，包括车道保持辅助、自适应巡航等，都显示了汽车行业未来的发展方向。

　　车辆自动驾驶有 Level 0 -Level 5 共 6 个分级，在完全自动驾驶情况下，人不需要驾驶，只是乘客。目前多数实现的还只是 Level 1，即驾驶员需要控制车辆，但车辆可以为前者提供一定辅助。

　　在 Marysville 的本田雅阁最新车型就提供了类似车道偏离预警、自适应巡航和交通标志识别系统的感应技术。DePaul 表示，技术持续提升，保险、货运和其它工业都在提前思考本行业将要发生的变革。比如事故中的责任认定问题，保险公司可能需要判定对事故负责的究竟应该是车辆所有人还是汽车厂商。同时，交通机构也需要考虑新技术对诸多行业的影响，比如货运业。

　　或许，未来在车辆行驶中仍然需要驾驶员，只是后者不需要承担太多驾驶工作，即使驾驶员在车内久坐，也不会像现在这样引发很多伤亡或健康问题。

　　另外，行业也需要重新思考眼下存在的安全问题，比如气囊是为保护坐在车里不动的人设计的，而坐在自动驾驶汽车里的人会变得更舒服，他们可能需要在车里移动，或者做其它事情，这也可能成为事故隐患。

　　“当人们认识到他们不需要再开车时，他们会做什么就是一个需要考虑的问题。”DePaul  说到。　本文由雷锋网编译自《govtech》。